Akhirnya Citilink juga menerbangkan ATR-72

ATR 72-600 Citilink
ATR 72-600 Citilink (foto : Citilink Twitter)

Ini adalah rencana lama Citilink yang tertunda. Dulunya, pada Mei 2012 Citilink Indonesia memesan pesawat 25 unit ATR 72-600 dengan opsi tambahan 25 pesawat. Saat itu konsep yang diinginkan adalah hub & spoke, pesawat ATR ini menerbangi kota-kota kecil dengan landasan pendek dan berperan sebagai pengumpan Garuda di hub. Namun perjalananya berbeda, pesanan pesawat itu kemudian digunakan Garuda dengan sub-brand Explore. Explore ini menerbangi kota-kota kecil yang tidak dapat didarati pesawat jet. Kemudian beberapa pesawat dialihkan ke Citilink untuk dioperasikan sebagai penerbangan Citilink.

Dalam tahap awal ada 4 pesawat ATR 72-600 Garuda yang dialihkan ke Citilink. Pesawat-pesawat itu kemudian dicat ulang dengan warna hijau Citilink termasuk livery Citilink.  Terlihat cantik. Dan, penerbangan perdana ATR 72-600 Citilink itu bakal menghubungkan Medan ke LhokSeumawe, Sibolga, dan Gunung Sitoli.

ATR Citilink from KNO (2)

Terus bagaimana dengan nasib Garuda Explore? Hingga saat ini memang belum ada kepastian apakah semua ATR Garuda bakal dialihkan ke Citilink. Tapi menurut saya, untuk alasan efisiensi operasional lebih baik semua ATR 72 Garuda dialihkan semuanya ke Citilink. Efesiensi akan lebih optimal karena kerjasama operasi dengan Sriwijaya Group yang juga menerbangkan ATR 72 melalui Nam Air.

Pengalihan ATR 72 ke Citilink ini mengembalikan konsep hub & spoke yang dirancang dari dulu. Citilink bakal bersaing dengan Wings Air di rute-rute pendek tersebut, disamping Nam Air & TransNusa yang juga mengoperasikan ATR 72. Wings Air adalah maskapai yang menerbangkan ATR 72 terbanyak di Indonesia.

Selamat terbang Citilink ATR 72.

Spesifikasi AT 72-600

General characteristics

  • Crew: 2
  • Capacity: 70 seats at 30” pitch standard, 2-2 abreast (68 to 78 seats )
  • Length: 27.17 m (89 ft 2 in)
  • Wingspan: 27.05 m (88 ft 9 in)
  • Width: 2.57 m (8 ft 5 in) (cabin, maximum)
  • Height: 7.65 m (25 ft 1 in)
  • Wing area: 61.0 m2 (657 sq ft)
  • Aspect ratio: 12
  • Empty weight: 13,311 kg (29,346 lb) Typical in-service: 13,500 kg (29,762 lb)
  • Max takeoff weight: 23,000 kg (50,706 lb)
  • Fuel capacity: 5,000 kg (11,000 lb)
  • Max payload: 7,500 kg (16,500 lb)
  • Powerplant: 2 × Pratt & Whitney Canada PW127M , 1,846 kW (2,475 shp) each
  • Propellers: 6-bladed Hamilton Standard 568F, 3.93 m (12 ft 11 in) diameter

Performance

  • Cruise speed: 510 km/h (317 mph; 275 kn) TAS
  • Range: 1,528 km; 949 mi (825 nmi) typical in-service OEW, 70 PAX@95kg
  • Service ceiling: 7,600 m (25,000 ft) [84]
  • Rate of climb: 6.88 m/s (1,355 ft/min)
  • Fuel consumption: 1.49 kg/km (5.3 lb/mi)
  • Takeoff: 1,367 m (4,485 ft) [MTOW]

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s